エアパイロットバルブ 空気圧システム内のシンプルで信頼性の高い空気シグナル伝達用に設計されています。彼らは、方向制御アプリケーションのために電気ソレノイドまたはアクチュエーターよりも高い力を提供し、パイロットバルブからの出力が電気ソレノイドによって生成される電力よりもはるかに高いリモートアプリケーションで使用されます。
一般に、パイロットバルブは直接的または間接的に制御されます。直接制御された方向制御バルブには、メインコントロールスプール（メイン）と油圧によって作動するパイロットオペレーターがあります。
パイロットオペレーターは、スプールを移動してバルブを開閉します。このスプールは、スプリングチャンバーによってメインバルブ内のポートP、B、およびAに接続されています。スプールは、ソレノイドコイルが切り替えられたときに初期位置に戻されます。
パイロット制御された安全性リリーフバルブは、システムからの過圧を緩和するために使用されます。それらは、システム圧力を使用して密閉するという点で、従来の圧力緩和バルブとは異なります。通常、安全なチェックとメンテナンスのためにバルブを手動で開くようにするために、緩和レバーが装備されています。
通常、これらのバルブは、侵食と腐食の影響に抵抗する材料で作られています。たとえば、ノズルとディスクは、オーステナイトステンレス鋼、またはモネルやハスロイなどの特別な合金から作ることができます。
バルブへの入口圧力が設定ポイントに到達すると、ピストンがシートから飛び出し、メインバルブから切断されます。この緩和アクションにより、メインバルブが開くことができ、流体を放電します。入口圧力が低い値に低下すると、バルブが遮断されたままであることを確認するために、ピストンの正味の閉鎖力が再び増加します。
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